8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称 “成都车展”）正式启幕。作为中西部地区规模领先的A级车展，本届展会也是国内下半年首场重磅A级车展。
当前国内车市处于深度调整期，行业竞争日趋白热化。相较往年，今年成都车展被赋予了更为特殊的意义：它既是预判车市 “金九银十” 消费热度的风向标，也是洞察中国汽车市场未来发展走向的重要窗口。
首先，车市高强度竞争的态势短期难以缓和，但整体韧性依旧较强。
数据显示，本届成都车展规模达22万平方米，汇聚近120个国内外主流车企品牌，参展展车约1600辆，展会体量维持在历史较高水平。自主品牌、豪华品牌、主流合资品牌、新能源品牌悉数到场，集中亮出最新产品与前沿技术成果。
可以看出各大品牌依旧抢抓各种促销机会，加大市场投放力度。这也预示着“金九银十”新一轮市场竞争将进一步升温。与此同时，车企积极参展的热情，也释放出市场活力依旧旺盛的信号，充分彰显出国内汽车市场强劲的发展韧性。
当前，国内汽车市场体量已达到2730.2万辆，今年虽然有所下滑，但放眼长远，行业依旧蕴藏多重利好支撑：宏观经济平稳向好，国内拥有全球规模最大的消费人群，千人汽车保有量尚存提升空间。近期，多部门先后出台《扩大消费“十五五”规划》《关于进一步激发下沉市场活力 活跃县域消费的意见》等多项促消费政策，着力挖掘下沉市场增量潜力，为汽车行业打开全新增长空间。
而作为中西部车市风向标的成都车展，其意义早已超越一城一地，不仅能够反映成都本地的消费热度，更是观察广阔中西部市场、研判全国下沉市场走向的重要载体。
其次，我国市场向“新”持续加速。
本届成都车展上，新能源无疑成为全场绝对主角。比亚迪、鸿蒙智行、小鹏等品牌集中推出多款重磅新能源新品，展现强劲的产品迭代能力。
最新行业数据显示，7月国内新能源汽车销量达到156.1万辆，同比增长23.7%，单月市场渗透率攀升60.4%，历史性突破六成关口。1—7月，新能源汽车产销累计完成900.7万辆，同比增长9.6%，累计市场占有率达到51.2%。一系列关键指标宣告，新能源汽车正式取代燃油车，跃升为国内汽车市场的主流选择。若聚焦乘用车赛道，新能源主导的趋势则更为突出，当前国内市场每售出3辆乘用车，就有1辆是新能源车型。
作为西部车市重要风向标，新能源车型在成都车展占据C位，直观印证国内新能源汽车市场已经迈入深度普及阶段，产业转型加速迈向全新发展周期。现象背后，是我国汽车产业含 “新” 量持续攀升，新能源赛道对产业的支撑作用不断强化。
有数据显示，我国动力电池出货量占全球超过60%，全球前10家动力电池企业中国占7席。在智能网联汽车产业链方面，2025年我国车用激光雷达出货量占全球90%，车用毫米波雷达出货量占全球超过30%，摄像头市场规模占全球超过40%。
再者，我国市场的“魅力”持续提升。
本次成都车展虽然一些超豪华品牌缺席，但主流合资品牌仍然重金投入。8月21日，宝马新世代产品矩阵迎来中国市场的重要时刻，首款新世代智能纯电SAV，新世代BMW iX3正式开启预订；首款新世代轿车，新世代BMW i3全面亮相。同时，专为中国市场打造的BMW智能驾驶辅助与全新智能座舱交互体验也将首次全面展示。
就在同一天，奔驰全新长轴距GLE SUV将完成全球首秀。这是奔驰首次在中国实现中大型SUV本土化生产。
全球两大豪华品牌，不约而同选择成都车展作为新发力点，足以说明当前中国市场对于跨国品牌而言，“魅力”仍然在持续提升。当前，合资品牌国内市场份额持续回落，现已不足 30%。然而中国市场的价值，早已不再局限于庞大的消费体量，而是正加速成长为全球汽车产业的技术策源地，扛起技术引领的时代重任。
成都车展，既是行业新品集中亮相的盛会，也是研判国内汽车产业发展大势的重要风向标。一车见一域，一场展会的迭代，背后是一个产业的进阶之路。
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